Mônaco 1987 | Bastidores, entrevistas e a primeira vitória de Senna
O dia em que a suspensão ativa mudou a história em Mônaco
Quem viveu a era de ouro da Fórmula 1 sabe que Mônaco sempre foi o teste definitivo para o talento dos pilotos. Em 1987, o cenário foi palco de um momento histórico: pela primeira vez, vinte e seis carros alinharam no grid do Principado. Nigel Mansell parecia imbatível na pole, mas o destino reservou uma reviravolta quando seu motor falhou na volta 29.
Foi ali que Ayrton Senna assumiu a ponta com sua Lotus 99T. Munido da revolucionária suspensão ativa, o brasileiro não apenas conquistou sua primeira vitória nas ruas monegascas — a primeira de seis —, mas também provou a eficácia do sistema inovador. Para completar a festa verde e amarela, Nelson Piquet garantiu a segunda posição, enquanto Michele Alboreto herdou o terceiro lugar após a quebra do motor de Alain Prost, já na reta final da prova.
Nosso vídeo traz os bastidores, entrevistas exclusivas com os protagonistas, o som original da época e os melhores momentos dessa corrida emblemática. Você assistiu a essa vitória de Senna ao vivo na TV? Deixe seu relato nos comentários e reviva conosco esse capítulo inesquecível do automobilismo.
E você, o que acha? Você assistiu a essa corrida ao vivo? Deixe seu comentário no vídeo.
Ficha da corrida
- Prova GP de Mônaco · 1987 (etapa 4)
- Circuito Circuit de Monaco, Monte Carlo

- Data 31 de maio de 1987
- Voltas 78
- Vencedor
Ayrton Senna (Team Lotus) - Pole position
Nigel Mansell (Williams)
Grid de largada
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ||
| 2 | 12 | ||
| 3 | 6 | ||
| 4 | 1 | ||
| 5 | 27 | ||
| 6 | 18 | ||
| 7 | 2 | ||
| 8 | 28 | ||
| 9 | 20 | ||
| 10 | 7 | ||
| 11 | 17 | ||
| 12 | 19 | ||
| 13 | 24 | ||
| 14 | 9 | ||
| 15 | 3 | ||
| 16 | 21 | ||
| 17 | 11 | ||
| 18 | 30 | ||
| 19 | 16 | ||
| 20 | 26 | ||
| 21 | 8 | ||
| 22 | 25 | ||
| 23 | 4 | ||
| 24 | 14 |
Resultado
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo / Motivo | Grid | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Team Lotus | 78 | 1:57:54.085 | 2 | 9 | |
| 2 | 6 | Williams | 78 | +33.212 | 3 | 6 | |
| 3 | 27 | Ferrari | 78 | +1:12.839 | 5 | 4 | |
| 4 | 28 | Ferrari | 77 | +1 volta | 8 | 3 | |
| 5 | 3 | Tyrrell | 76 | +2 voltas | 15 | 2 | |
| 6 | 16 | March | 76 | +2 voltas | 19 | 1 | |
| 7 | 9 | Zakspeed | 76 | +2 voltas | 14 | 0 | |
| 8 | 19 | Benetton | 76 | +2 voltas | 12 | 0 | |
| 9 | 1 | McLaren | 75 | Motor | 4 | 0 | |
| 10 | 11 | Team Lotus | 75 | +3 voltas | 17 | 0 | |
| 11 | 25 | Ligier | 74 | +4 voltas | 22 | 0 | |
| 12 | 26 | Ligier | 74 | +4 voltas | 20 | 0 | |
| 13 | 14 | AGS | 71 | +7 voltas | 24 | 0 | |
| Ab. | 18 | Arrows | 59 | Superaquecimento | 6 | 0 | |
| Ab. | 17 | Arrows | 58 | Câmbio | 11 | 0 | |
| Ab. | 2 | McLaren | 57 | Motor | 7 | 0 | |
| Ab. | 30 | Larrousse | 42 | Motor | 18 | 0 | |
| Ab. | 7 | Brabham | 41 | Elétrica | 10 | 0 | |
| Ab. | 21 | Osella | 39 | Elétrica | 16 | 0 | |
| Ab. | 8 | Brabham | 38 | Suspensão | 21 | 0 | |
| Ab. | 5 | Williams | 29 | Turbo | 1 | 0 | |
| Ab. | 24 | Minardi | 21 | Elétrica | 13 | 0 | |
| Ab. | 4 | Tyrrell | 9 | Acidente | 23 | 0 | |
| Ab. | 20 | Benetton | 5 | Transmissão | 9 | 0 | |
| Ret. | 23 | Minardi | 0 | Retirou-se | — | 0 | |
| Desc. | 10 | Zakspeed | 0 | Excluído | — | 0 |
Dados: Jolpica F1 (base Ergast) · Wikipedia (em inglês). Ab. = abandonou · Desc. = desclassificado.