O Lotus 100T foi o carro com que a Team Lotus disputou o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1988, sob o nome Camel Team Lotus Honda. Projetado por Gérard Ducarouge e Martin Ogilvie, o modelo era essencialmente uma atualização do Lotus 99T, com nariz e carroceria traseira redesenhados, mas manteve grande parte do projeto técnico inalterado.
A principal mudança em relação ao antecessor foi o abandono da suspensão ativa, sistema que havia sido introduzido no 99T por insistência de Ayrton Senna em 1987. Com a redução do limite de pressão do turbo pela FIA, de 4,0 para 2,5 bar, e a consequente perda de potência do motor Honda, a equipe optou por reverter para um setup convencional com amortecedores Bilstein, evitando o peso extra e a perda adicional de potência gerados pelo sistema ativo.
O 100T foi movido pelo mesmo motor Honda RA168E, um V6 turbo de 1,5 litro, que equipou a McLaren MP4/4 na histórica temporada em que a equipe rival venceu 15 das 16 corridas de 1988. Apesar de utilizar a mesma unidade motriz vencedora, o carro da Lotus enfrentou problemas de projeto, incluindo desenvolvimento aerodinâmico comprometido por dados incorretos obtidos no túnel de vento da March, em Brackley, além de falta de rigidez no chassi, que se torcionava com a potência do motor Honda.
Pilotado pelo então campeão mundial Nelson Piquet e pelo japonês Satoru Nakajima, o 100T disputou todas as 16 corridas da temporada de 1988, somando três pódios, mas nenhuma vitória ou pole position.
Momentos marcantes
- Foi uma evolução do Lotus 99T, mantendo o projeto técnico quase inalterado, exceto pelo nariz redesenhado.
- Abandonou a suspensão ativa usada no 99T, voltando a um setup convencional com amortecedores Bilstein.
- Usava o mesmo motor Honda RA168E V6 turbo de 1,5 litro que levou a McLaren MP4/4 a 15 vitórias em 16 corridas em 1988.
- Sofreu com falta de rigidez no chassi e dados aerodinâmicos incorretos obtidos em túnel de vento.
- Pilotado por Nelson Piquet e Satoru Nakajima ao longo de toda a temporada de 1988.
- Disputou 16 corridas, somando três pódios, sem vitórias ou pole positions.
