O Ferrari F1/87/88C foi a evolução do F1/87 utilizada pela Scuderia Ferrari na temporada de 1988 da Fórmula 1, mantendo os mesmos pilotos do ano anterior: Michele Alboreto e Gerhard Berger. O chassi monocoque, em Kevlar e fibra de carbono, foi projetado por Gustav Brunner como Chief Designer, com John Barnard como Diretor Técnico e Jean-Jacques His à frente do desenvolvimento do motor.
Equipado com o motor Ferrari Tipo 033 em versão atualizada para 1988 (chamada de 033A no artigo do carro e de 033E na tabela da temporada da Wikipédia), um V6 turbo de 1.496 cc a 90°, agora limitado a 2,5 bar de pressão de turbo, o F1/87/88C produzia entre 650 e 720 hp a 12.000 rpm, uma redução de potência em relação ao propulsor Tipo 033 usado em 1987. O carro não conseguiu repetir o bom desempenho do final da temporada anterior, já que as McLaren MP4/4 dominaram 1988 vencendo 15 das 16 corridas.
A única vitória que escapou às McLarens naquele ano ficou justamente com a Ferrari, no GP da Itália, conquistada por Gerhard Berger. O F1/87/88C também entrou para a história como o último carro de Fórmula 1 da Ferrari equipado com motor turbo até o surgimento do F14 T, em 2014.
Momentos marcantes
- Modelo usado pela Ferrari na temporada de 1988 de Fórmula 1.
- Pilotado por Michele Alboreto (27) e Gerhard Berger (28).
- Motor Ferrari Tipo 033, V6 turbo de 1.496 cc, limitado a 2,5 bar em 1988.
- Venceu apenas o GP da Itália de 1988, único revés das dominantes McLaren MP4/4.
- Último Ferrari de F1 com motor turbo até o F14 T, de 2014.
- Projetado por Gustav Brunner, com John Barnard como Diretor Técnico.
