A Dallara foi fundada em 1972 pelo projetista Giampaolo Dallara em Varano de’ Melegari, perto de Parma, na Itália, e começou construindo chassis para corridas de carros esporte e de subida de montanha. Tornou-se construtora de Fórmula 1 em 1988, contratada pela BMS Scuderia Italia, de Giuseppe Lucchini, para fazer os chassis da equipe.
A estreia foi tumultuada: no GP do Brasil, o improvisado 3087, com motor Ford Cosworth DFV, não passou da pré-classificação. A partir da segunda etapa, Alex Caffi (nº 36) correu com o Dallara F188, desenhado por Sergio Rinland e equipado com o Ford Cosworth DFZ (V8 aspirado de 3,5 litros). O melhor resultado do ano foi o 7º lugar de Caffi no GP de Portugal, a uma posição da zona de pontos, e a equipe não foi classificada no Mundial de Construtores.
Em 1989, com um segundo carro para Andrea de Cesaris, vieram os primeiros pontos (4º lugar de Caffi em Mônaco) e o primeiro pódio (3º lugar de De Cesaris no Canadá). Hoje a Dallara é a fornecedora única de chassis da IndyCar, da Fórmula 2 e da Fórmula 3 da FIA e da Super Fórmula.
Momentos marcantes
- Fundada em 1972 por Giampaolo Dallara em Varano de' Melegari, perto de Parma.
- Estreou na F1 em 1988 construindo os chassis da BMS Scuderia Italia.
- No GP do Brasil de 1988, o improvisado 3087 não passou da pré-classificação.
- O F188, desenhado por Sergio Rinland, foi usado da segunda etapa em diante.
- Melhor resultado em 1988: 7º lugar de Alex Caffi no GP de Portugal.
- Primeiro pódio em 1989, com Andrea de Cesaris no Canadá.
