Lando Norris afirmou que precisa tomar decisões melhores nas pistas, após a McLaren promover uma nova rodada de conversas internas sobre o acidente que o piloto britânico protagonizou com Oscar Piastri no GP de Singapura.

O choque ocorreu na última volta da corrida sprint em Marina Bay, quando os dois companheiros de equipe disputavam a quarta posição. O incidente tirou Piastri da prova, enquanto Norris terminou em oitavo lugar. A McLaren perdeu oito pontos com o episódio, considerado contrário aos princípios da equipe.

O chefe da equipe, Andrea Stella, já havia adiantado que uma reunião adicional seria realizada na sede em Woking para tratar do assunto, encontro que teria ocorrido na semana passada.

Norris assume responsabilidade

Em comunicado divulgado pela própria McLaren antes do GP dos Estados Unidos, Norris pediu desculpas pelo erro de julgamento e disse estar empenhado em corrigir a conduta nas próximas corridas.

“Assumo a responsabilidade pelos meus erros e aprendo com eles”, disse Norris, acrescentando que seu objetivo é retribuir o trabalho da equipe com melhores decisões dentro de pista.

O episódio em Singapura se somou a um período difícil para a McLaren, que não subiu ao pódio no recente triplo compromisso e viu o Red Bull de Max Verstappen vencer tanto na Malásia quanto em Singapura. A Mercedes, por sua vez, venceu no Azerbaijão com George Russell.

Com os resultados recentes, o Red Bull reduziu a distância para a McLaren na briga pelo terceiro lugar do campeonato de construtores para apenas sete pontos, restando seis etapas na temporada.

Atualizações para os Estados Unidos

Apesar de ter levado pacotes de atualizações ao MCL40 nas últimas corridas, a McLaren reconheceu ter sido superada no desenvolvimento pela Red Bull, especialmente em Singapura, onde Ferrari e Mercedes também mostraram força.

Para o GP dos Estados Unidos, a equipe trará um novo pacote de melhorias, descrito como modesto e concentrado principalmente na dianteira do carro, além de ajustes para aumentar a confiança dos pilotos nas frenagens.

Stella afirmou que a equipe está extraindo lições do desempenho recente para seguir evoluindo, enquanto o diretor de design Rob Marshall destacou que as mudanças miram problemas de confiabilidade e performance nos freios, além de pequenas alterações no assoalho do carro. Marshall acrescentou que o circuito de Austin tende a favorecer mais o MCL40 do que as pistas anteriores.

Fontes: Autosport