O Rial ARC1 foi o carro com que a Rial Racing disputou a temporada de 1988 da Fórmula 1. Projetado pelo engenheiro Gustav Brunner, ex-Ferrari, contratado pelo industrial alemão Günter Schmid para comandar o projeto técnico da nova equipe, o ARC1 era movido por um motor Cosworth DFZ V8 e utilizava câmbio manual de seis velocidades desenvolvido pela própria Rial.
Sua semelhança visual com a Ferrari F1/87, também desenhada por Brunner, rendeu ao carro o apelido de ‘a Ferrari Azul’, ainda que trouxesse diferenças como a cobertura do motor, adaptada ao tamanho distinto do propulsor e do tanque de combustível, além de sidepods mais baixos, já que não precisava abrigar turbocompressores. Brunner também criou uma configuração única de suspensão dianteira, com os amortecedores posicionados longitudinalmente na altura do assoalho do carro. Ao todo, três unidades do ARC1 foram construídas.
A Rial Racing inscreveu apenas um carro ao longo de toda a temporada, confiado ao experiente piloto italiano Andrea de Cesaris. O melhor resultado do ARC1 veio no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1988, em Detroit, quando de Cesaris cruzou a linha de chegada em quarto lugar.
Momentos marcantes
- Projetado por Gustav Brunner, ex-engenheiro da Ferrari.
- Movido por motor Cosworth DFZ V8.
- Apelidado de 'a Ferrari Azul' por sua semelhança com a Ferrari F1/87.
- Pilotado exclusivamente por Andrea de Cesaris em 1988.
- Melhor resultado: quarto lugar no GP dos Estados Unidos de 1988.
- Três chassis ARC1 foram construídos ao todo.
