A Rial Racing chegou à Fórmula 1 em 1988 pelas mãos de Günter Schmid, ex-proprietário da ATS, que usara o dinheiro da venda de sua antiga equipe para montar um novo projeto em Fußgönheim, na Alemanha. Para o carro de estreia, batizado ARC1, Schmid convocou o projetista austríaco Gustav Brunner, que já havia trabalhado com ele na ATS. O desenho do carro era tão parecido com a Ferrari F1/87 que ganhou o apelido de “Ferrari azul”.
O ARC1 era movido por um motor Ford-Cosworth DFZ V8 e teve como único piloto o experiente italiano Andrea de Cesaris, vindo da Brabham e disputando sua nona temporada na categoria. De Cesaris conseguiu se classificar em todas as corridas de 1988, apesar de rumores de que o carro sofria com autonomia de combustível mesmo com o tanque cheio – problema sério numa época em que o reabastecimento durante as provas era proibido.
No GP do Canadá, De Cesaris ficou sem combustível quando era quinto colocado; na corrida seguinte, em Detroit, terminou em quarto e marcou os três pontos da equipe no ano. Ao final de 1988, a Rial terminou em nono lugar no campeonato de construtores, com 3 pontos, o melhor resultado da curta passagem da equipe pela Fórmula 1, encerrada no GP da Austrália de 1989.
Momentos marcantes
- Fundada em 1987 por Günter Schmid, ex-dono da ATS
- Estreou na Fórmula 1 em 1988 com o carro ARC1
- O ARC1 foi apelidado de "Ferrari azul" pela semelhança com a Ferrari F1/87
- Projetado por Gustav Brunner, que também trabalhara na ATS
- Andrea de Cesaris foi o único piloto da equipe em 1988
- Terminou em nono lugar no campeonato de construtores de 1988, com 3 pontos, seu melhor resultado
