A FIA decidiu encerrar, a partir de 2027, uma brecha no regulamento técnico que vinha sendo explorada por Red Bull e Audi ao longo da temporada 2026 de Fórmula 1. O recurso ficou conhecido no paddock como ‘floor stay’.

A solução contorna as regras que limitam o raio de curvatura permitido nas bordas da lateral do carro, conhecida como sidepod. Ao explorar essa brecha, as equipes conseguem desenhar um formato bem mais agressivo nessa região.

Como funciona a brecha

O regulamento técnico da categoria estabelece limites máximos para o ângulo de raio das bordas e quinas de diferentes painéis da carroceria do carro. Essas medidas existem justamente para padronizar e restringir o quanto as equipes podem afunilar certas superfícies em busca de ganho aerodinâmico.

Ao usar o chamado ‘floor stay’, Red Bull e Audi conseguiram adotar um contorno mais acentuado na lateral do carro, na área conhecida como undercut do sidepod. Essa forma mais fechada ajuda a direcionar o fluxo de ar de maneira mais limpa até a parte traseira do carro, o que pode se traduzir em ganho de performance aerodinâmica.

Proibição a partir de 2027

Com a mudança anunciada pela FIA, esse tipo de solução não poderá mais ser utilizado a partir da temporada de 2027. A entidade identificou que o recurso contornava o espírito da regra original sobre os raios de curvatura da carroceria, mesmo sem infringir o texto literal do regulamento em 2026.

A decisão deve obrigar as equipes a repensar o desenho da região do assoalho e das laterais dos carros para a próxima geração de regulamento técnico, fechando um caminho que havia sido identificado e aproveitado neste ano por duas equipes do grid.

Fontes: Formula1.com