A Mercedes admitiu ter estudado internamente um projeto de asa com conceito semelhante à chamada asa Macarena bem antes de a peça aparecer nos carros de equipes concorrentes na Fórmula 1. A revelação partiu do diretor técnico adjunto da equipe, Simone Resta.

A asa rotativa, que gira a aba principal quando o modo de reta é ativado, se tornou um dos destaques técnicos do atual ciclo de regulamentos. A Ferrari foi a pioneira a usar o recurso, batizado de asa Macarena, seguida pela Red Bull, que levou sua própria versão para o GP de Miami. A McLaren também já testou um modelo semelhante e afirma que pretende utilizá-lo em algum momento futuro.

Entre as quatro principais equipes do grid, a Mercedes é a única que ainda não demonstrou interesse em adotar esse tipo de solução nas corridas.

Equipe avaliou mas descartou o projeto

Em participação no programa Nu Silver Arrows Radio Show, Resta contou que o conceito já havia passado pela prancheta de desenho da equipe há pouco mais de um ano. Segundo ele, a Mercedes analisou o sistema em detalhes e reconheceu o ganho de redução de arrasto proporcionado pela asa, mas também identificou uma perda de downforce durante o período em que o chamado Open Straight Mode está ativado.

Resta afirmou que a equipe concluiu, na época, que o compromisso entre ganhos e perdas não justificava o investimento em desenvolvimento e fabricação dos componentes. Ainda assim, ele deixou a porta aberta para uma eventual mudança de postura no futuro.

“Somos humildes, verificando todas as soluções que existem, avaliando se há algo interessante para aproveitarmos e mantendo esse processo daqui para frente”, disse Resta, no programa da equipe.

Mercedes segue na liderança do campeonato

Mesmo sem recorrer à asa Macarena, a Mercedes lidera o campeonato de construtores da temporada com 578 pontos, à frente da Ferrari por uma margem de 134 pontos. No campeonato de pilotos, Kimi Antonelli aparece com 102 pontos de vantagem sobre o companheiro de equipe, George Russell.

O foco da equipe agora está em levar uma nova atualização técnica para os dois carros. No GP de Singapura, o pacote havia sido dividido entre os pilotos, com Antonelli utilizando a versão mais recente enquanto Russell correu com componentes antigos. A Mercedes já confirmou que a atualização estará disponível para ambos os carros no GP dos Estados Unidos, previsto para o próximo fim de semana.

Fontes: Motorsport.com Brasil