A EuroBrun Racing nasceu da união de duas estruturas: a mão de obra e a experiência da Euroracing, de Giampaolo Pavanello, que havia cuidado da equipe oficial da Alfa Romeo na Fórmula 1 de 1982 a 1985, e o dinheiro e a organização do suíço Walter Brun, ex-piloto de carros de turismo. Com licença italiana e base em Senago, perto de Milão, a equipe participou de 46 Grandes Prêmios entre 1988 e 1990, com 76 inscrições de carros e apenas 21 largadas.
Na estreia, em 1988, a EuroBrun usou o ER188, projetado por Mario Tolentino, com motor Ford Cosworth DFZ (V8 aspirado de 3,5 litros), e teve dois carros: Oscar Larrauri (nº 32) e Stefano Modena (nº 33). Os dois pilotos ficaram de fora de algumas corridas por não se classificarem, e a equipe não marcou pontos; o melhor resultado foi o 11º lugar de Modena no GP da Hungria. Houve também atrito interno: Brun tentou, sem sucesso, trocar Larrauri por Christian Danner.
A última corrida da EuroBrun foi o GP da Espanha de 1990.
Momentos marcantes
- Uniu a Euroracing, de Giampaolo Pavanello, e o suíço Walter Brun.
- Estreou no GP do Brasil de 1988 com o ER188, projetado por Mario Tolentino.
- Em 1988 teve Oscar Larrauri (nº 32) e Stefano Modena (nº 33).
- Melhor resultado: 11º lugar de Modena no GP da Hungria de 1988.
- Participou de 46 Grandes Prêmios entre 1988 e 1990, sem marcar pontos.
